伞作为日常生活中极为实用的工具，兼具遮阳与挡雨的功能，可灵活张收，方便携带，与人们的生活息息相关。我国的制伞技艺源远流长，承载着深厚的历史文化底蕴。传说在春秋战国时代，鲁国著名匠师鲁班之妻王氏，巧妙地将竹子劈成细篾条，再蒙上兽皮，制作出一种张开如盖、收起似棍的器具，这便是最初的伞。在古代，伞有着诸多别称，如 “盖”“华盖”“伞盖” 等。西晋时期，伞的用途有了进一步拓展。帝王和贵官出巡时，往往有侍从执伞随侍在侧，伞成为了彰显身份地位的仪仗之一。当时的伞面均以丝绸为材质制作，到了南北朝时代的北魏，君主、臣僚等出行时所使用的伞盖，已采用罗帛制成，并且不同级别的人所使用的罗伞，在大小和色彩上有着严格区分，这充分体现了当时的等级制度。东汉蔡伦造纸成功后，为伞面材质带来了革新，伞面逐渐从丝绸转变为纸质。发展至宋代，油纸伞应运而生。我国多个地区，如四川、湖南、广东、福建、浙江、贵州等地，都有油纸伞生产，它成为了劳动人民生活中的必需品。随着时代的变迁，尼龙绸折叠伞凭借其便捷性、耐用性等优势，逐渐在市场上占据主导地位。受此影响，传统的油纸伞和绸伞逐渐失去了市场份额，悄然从人们的日常生活中隐退，与之相关的制作技艺也逐渐被人们遗忘，面临失传的困境。在众多伞类中，杭州西湖绸伞独具特色。它始创于 1932 年，其工艺由杭州都锦生丝织厂精心研创，至今已传承了七十余年。西湖绸伞的制作选材极为讲究，选用杭州本地独有的淡竹作为伞骨原料，这种竹子质地坚韧、纹理美观；伞面则采用杭州丝绸，丝绸的细腻质感与光泽为伞增添了优雅气质。此外，伞面还以杭州西湖风景为装饰图案，将杭州的自然美景融入其中。西湖绸伞的生产流程复杂且精细，包含 18 道重要工序。其主体由伞骨和伞面构成，伞骨制作采用古老的套合技艺，这一技艺的精妙之处在于，不借助任何黏合剂，就能使伞骨牢固地组合在一起，充分展现了工匠们高超的技艺水平。伞面以丝绸为面料，运用刷花、彩绘和刺绣等多种技法进行装饰。刷花以杭州西湖风景为主要题材，通过多种套色工艺，生动地呈现出西湖的秀丽景色；彩绘则利用传统国画技法，在伞面上绘制仕女、花鸟等丰富内容，笔触细腻，意境优美；刺绣工艺更是精湛，题材多样，绣工精细，绣品鲜丽秀雅，具有极高的艺术欣赏价值。从用途来看，西湖绸伞种类丰富，可分为日用伞、装饰伞、舞蹈伞、杂技伞、排须伞等。它造型轻盈灵动，设计奇巧新颖，制作精细入微，整体呈现出高雅美观的气质。西湖绸伞不仅在日常生活中具有实用价值，能为人们遮阳挡雨，更是一件精美的艺术品，具有极高的艺术欣赏价值，成为杭州地域文化的一张亮丽名片。如今，在传统伞制作技艺面临困境的大背景下，西湖绸伞的传承与发展显得尤为重要，需要社会各界共同努力，让这一独特技艺得以延续和发扬。

       申报时间：2008年

       申报地区或单位：四川省泸州市江阳区

        伞作为日常生活中极为实用的工具，兼具遮阳与挡雨的功能，可灵活张收，方便携带，与人们的生活息息相关。我国的制伞技艺源远流长，承载着深厚的历史文化底蕴。传说在春秋战国时代，鲁国著名匠师鲁班之妻王氏，巧妙地将竹子劈成细篾条，再蒙上兽皮，制作出一种张开如盖、收起似棍的器具，这便是最初的伞。在古代，伞有着诸多别称，如 “盖”“华盖”“伞盖” 等。西晋时期，伞的用途有了进一步拓展。帝王和贵官出巡时，往往有侍从执伞随侍在侧，伞成为了彰显身份地位的仪仗之一。当时的伞面均以丝绸为材质制作，到了南北朝时代的北魏，君主、臣僚等出行时所使用的伞盖，已采用罗帛制成，并且不同级别的人所使用的罗伞，在大小和色彩上有着严格区分，这充分体现了当时的等级制度。东汉蔡伦造纸成功后，为伞面材质带来了革新，伞面逐渐从丝绸转变为纸质。发展至宋代，油纸伞应运而生。我国多个地区，如四川、湖南、广东、福建、浙江、贵州等地，都有油纸伞生产，它成为了劳动人民生活中的必需品。随着时代的变迁，尼龙绸折叠伞凭借其便捷性、耐用性等优势，逐渐在市场上占据主导地位。受此影响，传统的油纸伞和绸伞逐渐失去了市场份额，悄然从人们的日常生活中隐退，与之相关的制作技艺也逐渐被人们遗忘，面临失传的困境。在众多伞类中，杭州西湖绸伞独具特色。它始创于 1932 年，其工艺由杭州都锦生丝织厂精心研创，至今已传承了七十余年。西湖绸伞的制作选材极为讲究，选用杭州本地独有的淡竹作为伞骨原料，这种竹子质地坚韧、纹理美观；伞面则采用杭州丝绸，丝绸的细腻质感与光泽为伞增添了优雅气质。此外，伞面还以杭州西湖风景为装饰图案，将杭州的自然美景融入其中。西湖绸伞的生产流程复杂且精细，包含 18 道重要工序。其主体由伞骨和伞面构成，伞骨制作采用古老的套合技艺，这一技艺的精妙之处在于，不借助任何黏合剂，就能使伞骨牢固地组合在一起，充分展现了工匠们高超的技艺水平。伞面以丝绸为面料，运用刷花、彩绘和刺绣等多种技法进行装饰。刷花以杭州西湖风景为主要题材，通过多种套色工艺，生动地呈现出西湖的秀丽景色；彩绘则利用传统国画技法，在伞面上绘制仕女、花鸟等丰富内容，笔触细腻，意境优美；刺绣工艺更是精湛，题材多样，绣工精细，绣品鲜丽秀雅，具有极高的艺术欣赏价值。从用途来看，西湖绸伞种类丰富，可分为日用伞、装饰伞、舞蹈伞、杂技伞、排须伞等。它造型轻盈灵动，设计奇巧新颖，制作精细入微，整体呈现出高雅美观的气质。西湖绸伞不仅在日常生活中具有实用价值，能为人们遮阳挡雨，更是一件精美的艺术品，具有极高的艺术欣赏价值，成为杭州地域文化的一张亮丽名片。如今，在传统伞制作技艺面临困境的大背景下，西湖绸伞的传承与发展显得尤为重要，需要社会各界共同努力，让这一独特技艺得以延续和发扬。

       申报时间：2008年

       申报地区或单位：浙江省杭州市

        广东省东莞市中堂镇，素有 “龙舟之乡” 的美誉，其龙舟制作的历史长河，悠悠流淌了一百多年。这项传统技艺承载着当地深厚的文化底蕴，在岁月的洗礼中不断沉淀，独具魅力。
中堂龙舟制作的工艺流程极为复杂，每一步都蕴含着工匠们的精湛技艺与心血。首先是选底骨，这是龙舟制作的根基。龙骨，作为龙舟的核心支撑结构，需选取笔直的大杉树。笔直的树干能确保龙舟在行驶过程中的稳定性，大杉树材质坚韧，为龙舟的坚固耐用提供保障。接着是起底，也就是钉蝴蝶底。这一步骤需精心操作，蝴蝶底的形状与安装精度，直接影响龙舟的整体结构与性能。起水环节，则是一项技术活，工匠们要巧妙地拗弯龙骨，使其呈现出完美的流线型。这种流线型设计能有效减少龙舟在水中行进时的阻力，提高舟行速度。打水平时，通过精准的中线定位，确保蝴蝶底处于平衡状态，这对于龙舟在水面上的平稳行驶至关重要。转水过程中，安装挡水板，可防止水流涌入龙舟内部，保障舟内人员安全与龙舟的正常行驶。做大旁、做横挡（排骨）、做坐板（划龙舟者座位），这些工序逐步构建起龙舟的主体框架与乘坐设施，每一处尺寸、每一个角度都需严格把控，以满足划龙舟时的功能性与舒适性需求。安龙肠、加固中肠（用竹片加固座位与龙肠），进一步增强龙舟的结构强度。上桐油灰是一道关键工序，通过对板与板之间缝隙的加固，有效防止漏水，保障龙舟的防水性能。刨光、涂清漆，则让龙舟表面光滑亮丽，不仅提升美观度，还能减少水流对舟身的摩擦力。最后，制作安装龙头、安装尾舵，龙头是龙舟的灵魂象征，其制作工艺精湛，造型威武；尾舵则掌控着龙舟的行驶方向，安装的精准度决定了龙舟的操控性能。中堂龙舟制作在材料选择上，历经了三个重要的历史发展阶段。清代，作为第一阶段，造龙舟主要依赖进口木材。这些进口木材材质坚固耐用，能打造出极为结实的龙舟。然而，其舟身较重，在水中行驶时阻力较大，这也导致制作时间漫长，约需三个月。从民国至 20 世纪末的近一百年，是第二阶段，此时用料转变为以松木为主。松木相较于进口木材，重量有所减轻，舟身的轻量化使得龙舟在速度上有所提升，制作时间也缩短至约一个月。近十多年来，进入第三阶段，龙舟改以杉木为主要材料。杉木重量轻，制成的龙舟吃水浅，舟速更快，制作时间大幅缩短，仅需六至七天。值得注意的是，在过去，龙舟用料的尺寸等关键数据，全靠师傅们凭借丰富的经验和超强的记忆力来把握，并未形成文字记载，这无疑增加了技艺传承的难度。龙舟竞渡，作为我国端午节的传统民俗，源远流长。中堂镇的龙舟制作技艺，不仅是一门精湛的工艺，更蕴藏着深厚的文化和民俗内涵。龙舟，在竞渡活动中，是力量与速度的象征，更是团队协作、奋勇争先精神的体现。每一艘龙舟，都承载着当地民众对传统文化的热爱与传承，凝聚着集体的情感与记忆。它见证了一代又一代中堂人的生活变迁，成为乡土文化的重要标识。但如今，随着广东社会经济的高速发展，传统的乡土生活正逐渐远去，龙舟竞渡之类的活动举办频次大幅减少。同时，龙舟制作工艺复杂，对工匠技艺要求极高，学习周期长，导致愿意投身这一行业的人员日益减少。长此以往，中堂镇龙舟制作技艺将面临失传的危机。这一承载着百年历史文化的瑰宝，急需社会各界给予关注与保护。通过政策扶持、文化宣传、技艺传承培训等多种手段，让这一珍贵的传统技艺在新时代得以延续与发展，继续绽放光彩。

        申请时间：2008年

        申报地区或单位：广东省东莞市

        宋元时期，中国的远洋木帆船在国际上声名远扬，深受各国商人、使节的喜爱。其备受青睐的关键因素，就在于帆船所具备的极高安全性，而这安全性的核心来源便是帆船中的水密隔舱。所谓水密隔舱，是指在船舱内，通过横隔板将船舱分隔成一个个相互独立且完全不透水的舱位。这一巧妙设计带来了诸多优势。一方面，它显著增强了船体的强度，为船舶在波涛汹涌的大海上航行提供了坚实的结构保障。另一方面，其独特的隔水特性至关重要，即便某一个舱位不幸触礁进水，也不会波及其他舱位，极大程度地保障了船舶航行过程中的安全。同时，水密隔舱还充当着船壳板弯曲时的支撑点，进一步提升了帆船整体的坚实度，使其能更好地抵御海洋环境的严苛考验。十三世纪末，我国的水密隔舱造船技艺经由马可・波罗传播到西方，这一先进技术凭借其卓越性能，逐渐被世界各国的造船业广泛采用，对全球航海事业的蓬勃发展产生了深远且重要的影响，推动了人类航海探索的进程。古代泉州，以其发达的造船业闻名遐迩。出土文物证明，最晚在宋代，泉州所制造的海船已熟练运用成熟的水密隔舱结构。直至今日，传统的水密隔舱木帆船建造技术在泉州晋江市深沪镇仍得以留存。当地依旧按照传统模式进行木帆船的设计与建造，从船型的精心设计，到原材料的严格挑选，从建造工艺的精细操作，到外观涂装的独特处理，再到建造过程中遵循的各种传统仪式，都一丝不苟地延续着古老的传统。宁德市蕉城区漳湾镇岐后村的造船技艺，追溯其源头，是在明代洪武年间从闽南地区传入的，自此之后，历经世代传承，延续至今。在民国时期，漳湾主要制造 200 至 300 吨位的 “三桅透” 木帆船，这类帆船在当时的航运与渔业活动中发挥了重要作用。新中国成立后，漳湾船厂承担了大量捕捞船与运输船的制造任务，其中许多都是 60 吨位以上，采用水密隔舱结构的木帆船，为当地的经济发展与生产活动提供了有力支持。然而，在 20 世纪 80 年代改革开放之后，随着金属船凭借其自身优势在市场上的广泛应用，漳湾福船制造业遭遇重创，逐渐走向萎缩。如今，岐后村虽然仍维持着小规模的生产，但面临着严峻的传承危机，掌握水密隔舱福船制造技艺的传承人数量日益稀少，这一珍贵技艺已然处于濒危状态。随着现代交通事业的飞速发展，木船在便捷高效的现代交通工具冲击下，逐渐失去了生存空间，木船生产行业也随之走向衰落，与之相关的制造技艺正逐渐失传。面对这种严峻状况，当务之急是迅速制定并实施相应的抢救和保护措施，通过政策扶持、人才培养、文化宣传等多方面手段，确保传统木船制造这一珍贵的民间手工艺能够得以有效传承，让其在新时代焕发出新的生机与活力，继续承载和传播中华民族的优秀传统文化。

       申报时间：2014年

       申报地区或单位：福建省泉州市泉港区